Está chegando ao fim a fase de testes do aguardado veículo off-road brasileiro, o Guepardo. Desenvolvido pela Adventures Off Road, uma nova marca de veículos off-road do Ceará, o Guepardo está se preparando para seu lançamento nacional com novidades que prometem acelerar sua chegada ao mercado.
O Guepardo estará disponível em duas versões, com capacidade para 4 ou 2 lugares, sendo o primeiro veículo desse nível a oferecer ar condicionado como opcional. A ficha técnica do Guepardo, que está em processo de validação, inclui um motor EA111 Volkswagen 1.6 turbo a gasolina, com potência de 121 cv a 5250 RPM e torque de 181 Nm a 2500 RPM. O veículo contará com câmbio manual de 5 marchas mais a marcha ré, um tanque de 40 litros e peso de 1.250 kg.
A equipe responsável pelo aprimoramento e finalização do protótipo para os testes é composta por quatro experientes ex-engenheiros da montadora Troller. Esses engenheiros estão conduzindo testes tanto no litoral do Ceará quanto no interior, além de realizarem testes em pistas em Minas Gerais.
A previsão é de que os primeiros veículos estejam prontos até setembro deste ano, quando terá início a pré-venda para o público. Os ex-engenheiros da Troller, Moacir Braga, Thiago Holanda, Alexandre Frota e Carlos Renato, acreditam que o mercado desse segmento é muito promissor e que o lançamento do Guepardo surpreenderá em termos de qualidade, segurança e desempenho. Atualmente, as opções disponíveis no mercado são importadas das marcas Pollaris (Estados Unidos) e Can-Am (Canadá).
O engenheiro Moacir Braga destaca que os principais diferenciais do Guepardo são o baixo custo de manutenção, a confiabilidade do equipamento, a segurança, os equipamentos disponíveis e o nível de ruído interno. Ele explica que foram utilizados conceitos e práticas comuns na indústria automotiva no desenvolvimento e validação do veículo.
O motor turbo da Volkswagen foi escolhido por sua curva de torque adequada para esse tipo de aplicação, e a suspensão foi desenvolvida exclusivamente para o Guepardo. Braga ressalta que a suspensão é a alma de um URV, e sua experiência de 25 anos na área de Engenharia Automotiva, incluindo a liderança de equipes de desenvolvimento e validação na Troller, contribui para o aprimoramento do veículo.
Além de ser um UTV, o Guepardo é um URV (Utility Recreational Vehicle – Veículo Recreativo Utilitário), oferecendo todas as características de um veículo off-road, com a versatilidade de ser utilizado tanto em terrenos irregulares como pavimentados. Clauder Ciarlini, diretor geral e idealizador da nova montadora Adventures Off-Road, destaca que o Guepardo é um automóvel, enquanto os UTVs são quadriciclos redesenhados. Ele destaca a motorização e a transmissão do URV, que utilizam um motor convencional de uso automotivo e uma transmissão manual confiável, em contraste com as transmissões CVT com acionamento por correia comumente utilizadas nos UTVs do mercado, que geram alto ruído e podem ter problemas com a quebra de correias.
Os ex-engenheiros da Troller estão entusiasmados com o Guepardo e acreditam que ele competirá nas categorias SUV, Buggy, UTV e Jipe, apesar de não ser emplacado. Com características de qualidade, segurança e desempenho, o Guepardo tem potencial para conquistar os amantes de aventuras off-road no Brasil.
